3月21日，東航官網發布緊急公告，一架波音737客機失事。民航局官網也確認，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。據人民日報報道，東航成立了航空器處置、事故調查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關系、安全保衛、財務保險、客貨處置等9個專項工作小組。

對于此次重大安全事故，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動應急機制，全力組織搜救，妥善處置善后。民航局表示，要切實加強民航領域安全隱患排查，立即開展行業安全大檢查。

新京報貝殼財經記者注意到，波音中國的官網已變黑白。波音公司對貝殼財經記者表示，正在收集更多信息。3月21日，美股開盤后波音(BA)股價下跌，截至記者發稿，波音(BA)跌5.47%，報182.28美元，最新市值為1076.12億美元。

月初一架波音737-800機型曾報貨艙火警

業內人士表示，中國民航4227天的飛行安全紀錄，目前還是全球領先的。全球航班數據服務公司飛常準顯示，東方航空MU5735由昆明長水飛往廣州白云，執行機型為波音737-800（NG），機齡6.8年，于2015年6月交付。此架飛機上共有162個座位，包括12個公務艙，及150個經濟艙座位。

據了解，波音737系列家族包括737-300、737-400、737-500、737-600、737-700和737-800等；此外，也包括波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737-800是波音設計生產的一種雙發渦扇中短程窄體客機，主要針對中短航線需要。1994年9月5日，波音737-800項目正式啟動，并于1997年7月31日首飛。1998年4月9日，737-800獲得了歐洲聯合航空局的型號認證。

值得注意的是，近年來，波音出現過重大事故。2018年10月和2019年3月，波音737MAX8機型在不到半年內發生兩起致命飛行事故，這也導致波音737MAX機型此前遭到全球禁飛，目前在陸續復飛中，而該機型在中國尚未恢復運營。

此次失事的波音737-800機型在本月初曾在中國出現事故。據民航局通報，2022年3月1日，九元航空AQ1305廣州-宜昌航班，空中發生貨艙火警，于10點27分備降長沙黃花國際機場，機上105名旅客及機組全部安全撤離。據航班管家顯示，當天執飛AQ1305航班的飛機機型為737-800。

此前據媒體報道，2016年3月19日，一架波音737-800客機當天凌晨在俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫墜毀，機上62人全部遇難，其中乘客55人、機組人員7人。這架客機隸屬于迪拜航空，從阿聯酋迪拜飛往頓河畔羅斯托夫，在機場著陸時失事。

去年波音凈虧損42.9億美元

當地時間1月26日，波音發布2021年財報。數據顯示，該公司去年全年營收623億美元，同比增長7%；凈虧損42.90億美元，上年同期虧損119.41億美元。

值得注意的是，去年波音共交付商用飛機340架，同比增長117%，而2020年僅交付183架。數據顯示，2021年，波音交付737系列機型263架，而2020年僅交付43架。此外，787機型在2021年交付量大幅下跌，全年交付14架，而2020年該機型交付了53架。

波音787的問題始于2020年9月。彼時，由于生產缺陷問題，波音暫停了787飛機的交付。在短暫恢復交付之后，2021年5月，由于美國聯邦航空局對波音擬議的檢查方法表達擔憂，該公司被迫再次暫停787飛機的交付。目前，美國聯邦航空局尚未通過波音的相關修改方案，波音也未給出恢復787交付的時間表。

不過，其他機型上漲的交付量帶來收入增長。2021年，波音商用飛機交付創造了194.93億美元的收入，比2020年增長21%，其中第四季度商用飛機交付實現收入47.50億美元。

波音總裁兼首席執行官David Calhoun說：“2021年對我們來說是重建的一年，我們增加了737 MAX產量和交付。隨著商業市場復蘇的推動，我們也收獲了強勁的商業訂單，包括創紀錄的貨機銷售，這表明我們的總體復蘇取得良好進展�！�

值得注意的是，去年波音仍在推進737MAX機型在全球范圍內的復飛。波音公司表示，自從美國聯邦航空局于2020年11月批準737MAX機型恢復運營以來，該機型已經完成超過30萬次的商業飛行，737MAX機隊可靠性保持在99%以上。

此外，波音于去年第四季度恢復了正現金流，這是波音自2019年初首次恢復。不過，去年全年，該公司經營現金流仍未轉正，凈現金流為-43.96億美元。

民航局連夜開展行業安全大檢查

貝殼財經記者根據三大航2021年中報及2022年2月份營運數據統計得知，截至今年2月，東方航空共有737機型（包括737-700 飛機、737-800飛機和 737 MAX 8）289架；中國國航共有737機型273架，截至去年半年報的平均機齡為8.42年；南方航空共有737機型399架，平均機齡7.9年。

以此計算，目前三大航還有波音737系列和737 MAX系列機型共計961架，國內實際運營的相關飛機數量還超過這個數字。

2022年3月21日夜，民航局官網發布消息稱，各地區、各單位要切實加強民航領域安全隱患排查，從飛機保養維修情況、飛行天氣情況、人員資質、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。

民航局表示，空管部門要加強氣象預報和現場天氣變化的及時通報，配合機組把好天氣關；遇有危險天氣、邊緣天氣，要及時預警，協助機組做好處置。航空公司要嚴把放行關，增強機組搭配力量，同時加強運控部門的飛行動態監控和風險管控，對飛行中發生的任何不正常情況及時報告，并給予機組及時、必要的技術和決策支持。

此外，民航局要求民航各地區管理局要立即開展行業安全大檢查，落實安全監管措施，夯實安全生產責任，防止監管漏洞和死角，堅持“四不兩直”，持續開展常態化明查暗訪，查擺治理隱患，一追到底、整改到位。嚴格執行24小時專人值班和領導干部在崗帶班、外出報備等制度。完善應急值守聯動機制，遇有重要緊急情況立即報告，及時妥善應對，并按程序主動做好輿情應對和安全信息管控。